尾張建の今日の出来事

ども、尾張建です。

"ハイエンドモデル"とか"大容量"とか"高速モデル"とかって、胸が躍る文字じゃないですか。
"ハイエンドモデル"という文字を見て、BIBLO NX90T/Dを大学入学祝いとして買って貰った。
大容量という文字を見て、敢えてエラーが多発したシーゲイトの1.5TBを買った。
このちょっと信頼性の難あると思われるシーゲイトに、重要度の高いデータをできれば移したく無いと言う一心から、現時点で2.5インチモデル最大容量の500GBを買った。
そして高速モデルと言う言葉を見て、



MHZ2320BJを買ってしまったわけです。
例の如く富士通製。
回転数が7200rpmでキャッシュが16MBの320GBモデル。
今週の月曜の深夜に注文し、今から約４時間前に宅急便で届いたばっかり。
メインのHDD換装工事は、500GB×2の1TBツインHDD化から、通常型HDD＋高速型HDDの820GBハイブリッドHDD化に変わりました。
これ、単語の用法は合っているかな。
今日買った方にCドライブと、さすがに全容量は多すぎるので、Dドライブを設定する予定。
マイドュメントをDドライブに移せば、Cドライブは70GBもあれば十分のようなので、70GB・250GBにしようかな。
個人的には、備え付けのDVDドライブはEドライブだと思っているので、500GBの方は全部をFドライブにする予定。
あとは固定する金具を作るだけか。
今はテストやら何やらで忙しいので、金具作りは８月の予定。

このMHZ2320BJだが、今から約３時間前に最低価格が変動していました。
家に届いてから一時間後に価格変動って……。
一ヵ月半以上に渡って価格変動なかったので、数が減ってきて変動しようが無いと思って、購入を決意したのだが、まだ変動するとは。
購入後の価格変動はある程度覚悟していたのでこれぐらいは、別に問題ない。
実はこの裏で、この価格変動とは別にもう一つある物が値下げされていた。
俺としてはそっちの方がかなりショックだった。

送料　購入時：650円（東海）　→　到着時：500円（東海）

いじめですか？
四日間の間で値下げですよ？
その結果、
本体8970円＋送料650円＝9620円
が、
本体8970円＋送料500円＝9470円
となった。
買った時の値段で支払うので、650円のまま。
ちなみに最安値のところは、
本体8580円＋送料（荷造り）840円＝9420円
まぁ、そうたいして変わっていないのがせめてもの救い。

MJA2500BHを買った、ハードディスク激安市場という所では、送料が愛知の場合で480円。
それに対して今回のPC-IDEAという所では、650円だったのでおかしいなとは思っていたのだが。
ただ単にタイミング的にそうだったのかどうかは分からないが、店に対して不信感が募る。
どおりで、価格.comでの、「またこの店で買いたい」というショップ評価が低いわけだ。
「また買いたい」と言う評価が五割だからな。
ちなみに、ハードディスク激安市場での評価は九割。

ところで、



なんか未開封のHDDが一台増えている。

もちろん高速増殖炉みたいに勝手に増えたのではなく、買ったわけですが。
こいつの正体はMJA2500BH。
つまりもう一台同じ奴を買っているというわけです。
これもまたタイミング的に泣きたい結果に終わったわけですがね。
最初は1TBツインHDD化をする予定でおり、その為にはもう一台買う必要があるのだが、ハードディスク激安市場において品切れ状態が続いていた。
もう入荷できないのかと思って、コンプマートで値切って買った訳なのだが、買った翌週に大部お安くなって再入荷が発表という経緯がある。

いいもん。
買った直後に値下げが続いてもいいもん。
ロト6を当てればそんな問題は気にせずに済むもん。
まぁ、そのロト6で32連敗に記録を伸ばしたわけですがね。

では今日はここで。

新型インフルエンザで臨時休校が決まった尾張建です。

遂に来たか。
昨日の昼過ぎに自習室でレポートを書いていると、
「新型インフルエンザによる休校は、ホームページ上でお知らせしますので、朝確認しておいてください」
というような放送が流れた。
誰かやらかしたなと思った。
そして夜になると、休校になるかもしれないという事で、部のミーティング中止の報せが入った。
もうこの時点で休校は確実だろうなと思った。
そして今日午前1時過ぎ。
情報を掴んだ友人からのメールで休校を知った。
そして今に至る。

新型のインフルによる休校なので、指針通りに自宅待機を決め込んだ。
とりあえず今週末は外へ出かけない予定。
でも中には暇になったので外に遊びに言ったアホな連中がいるだろうな。
今は感染力はそれほど強くないみたいだから、とりあえずは問題ないだろうけど。

もし、富士がF1開催から撤退となると、スタンドや通路から一度も富士山の全体像を見ないままで終わる尾張建です。

いや、まぁ、何と言うか。
愛知県に住んでいる身とすれば、鈴鹿の方がありがたいけど……。
やっぱり2007年の第一印象が悪かったね。
雨が降っているという条件を抜きにしても、あの長蛇の列は出来ただろうし。
飯は高いし、店の数は少ないし。
2010年で一体どこまでカイゼンしてくるかと期待していたのだが。
これがガセなのか、本当なのかまだ分かんない。
もっとも、開催を続けようが続けまいが、トヨタ系列だから叩かれるんだろうけど。
つまるところ、トヨタの場合は前に進もうが後ろに下がろうが、どっちにいっても叩かれる。
F1参戦でもな。

ところで、富士は鈴鹿と比べてアクセスが悪すぎると言われているが、それは富士が悪すぎるのではなく、鈴鹿が良すぎるから。
鈴鹿みたいにアクセス条件が整っている方が稀なケース。
鈴鹿は鈴鹿市のど真ん中にあるが、他のサーキットは皆郊外。

エフポンが行われているサーキット＋仙台ハイランドで比較してみた。
比較内容は、
・鉄道駅からの徒歩でいけるかどうか
・高速道路等、車でのアクセスはどうか
を地図上で見てみた。

まずはスポーツランドSUGO（宮城県）。
鉄道駅に関しては、東北本線の駅があるが、直線距離でも10km近くありそうで、徒歩での移動は非現実的。
その駅からバスが出ているかどうかは不明。
ビッグレース時に仙台駅からシャトルバスが出るそうだが、仙台駅ってかなり遠いぞ。
近くに高速のインターがあり、約10分ぐらいで着くそうだ。
一般道によるアクセスでは、大きい道路が無いから時間が掛かりそうだ。
本数も少ないので、慢性的な渋滞が起きそうだ。

仙台ハイランド（宮城県）
半径4km以内に鉄道駅があるが、もちろんグネグネ曲がって歩いていくので、実質5kmか。
一応近くの駅の公衆電話から、無料のシャトルバスを手配できるらしい。
近くにインターは無く（約20km離れた場所にある）、一般道のみ。
一般道の数は少なく、あまり広くなさそう。
どおりで最近では全日本選手権が行われないわけだ。

ツインリンクもてぎ（栃木県）
二つのコースを持つ特徴的なサーキット。
オーバルコースではインディが開催されている。
エフポンで、将来的にはオーバルに挑戦してみてはどうか、という話があるらしいので、ここで見られるかも。
でも、オーバルって走っている方は楽しそうだけど、見ている方って楽しいのかな？
と、F1ばっかり見ているのでそう思ってしまう。
コース全体を見渡せられるのが良いのかもしれない。
5km離れた場所に真岡鉄道というローカル鉄道の駅がある。
そこからバスで15分。
取り囲む一般道路の数こそ多いものの、高速道路は遠いな。
30分で行けるインターもあるが、そこはETC専用のスマートIC。
一般車だと40分〜1時間半。

富士スピードウェイ（静岡県）
富士山の麓にあり、言わずと知れた、日本でF1を初めて開催したサーキット。
初めてF1マシンが走った時のインパクトは計り知れないものだったろう。
そして、その時のインパクトに、優るとも劣らないインパクトを2007年に残したサーキット。
直線距離で、近くのJR御殿場線駿河小山駅まで6km。
徒歩は無理なので、バスあるいはタクシー。
御殿場線なので、新幹線とは三島や小田原でアクセス。
関東方面の人たちにとっては、ここで開催するのはありがたい事だろう。
2007年を除けば、鈴鹿より早く着く。
近くに東名が走っているが、丁度インターとインターとの中間にあるもんで、遠い。
おおよそ30分ぐらいでいけるかな？
第二東名が開通すれば、アクセス手段は二つに増えるので、格段に改善されるだろうが、開通するのはかなり後。
去年の時点でそれっぽい高架橋は結構出来ていたが、早くても2012年だそうだ。
一般道が伸びる方向は基本的に南東方向のみなので、一般道での渋滞を以下に避けるかがポイント。
ただし、F1開催時はチケット・アンド・ライドなので、どっかの有料駐車場に停める必要がある。

鈴鹿サーキット（三重県）
日本ではモータースポーツの聖地と崇められるサーキット。
俺のモータースポーツとの関わり合いが始まったサーキット。
Wikipediaでは鈴鹿サーキット稲生駅から20分で着くと書いてあるが、実際は30分ぐらいかかっとと思う。
まぁ、人が多すぎて歩くペースが落ちただけかもしれないが。
JR関西線に接続する伊勢鉄道の駅で、名古屋駅まで1時間ちょっとあれば着くか？
１時間かけて歩けば、近鉄白子駅という大きい駅に辿り着ける。
鈴鹿市のど真ん中にあるもんで、大きい道路にも囲まれて一般道のアクセスは良好。
高速のインターは離れた場所にあり、Wikipediaでは鈴鹿ICから20分と書いてあるが、イベント時には早くても40分ぐらいはかかると思う。
鈴鹿IC以外にもほぼ等距離で二つのインターがあり、混雑しているであろう所を避けていく事も可能。
その気になれば、一般道を走り続けて、名古屋方面なら四日市ICに吹っ飛ぶのも一つの手。
うちでは長年の経験からそうしている。

岡山国際サーキット（岡山県）
かつてF1パシフィックGPを開催し、鈴鹿とコンビを組んで1国2開催を実現させたサーキット。
その時の名は、TIサーキット英田。
そんな栄光の過去を持つが、アクセスは悪い。
近くの鉄道駅まで約20ｋｍ。
高速道路のインターまでも約20km。
車でおおよそ50分と言ったところか。
F1開催時は富士と同様にシャトルバスで対応。
この岡山のやり方を見て富士もシャトルバスにしたんだろうけど……。

オートポリス（大分県）
1993年にF1アジアGPとして開催されるはずだった悲劇のサーキット。
理由は運営会社の倒産。
実現していれば、日本における初めて1国2開催を実現させたサーキットとして名が残るはずだった。
そんなオートポリスだが、近くの鉄道駅まで道路を歩いて多分20km。
一応、ショートカットできそうな道があるが、多分登山道。
高速道路のICまでは1時間が掛かりそうな感じの距離。
一般道も多分片側一車線の道だろう。

うん。
鈴鹿サーキット、やっぱ便利だわ。
と言うか、便利すぎるだろ。
鈴鹿以外は全て郊外、あるいは山の中にあるし。
総合的なアクセス便利度としては、
鈴鹿＞もてぎ＞SUGO＞富士＞仙台＞岡山＞オート
と言う感じか。

さて、富士の運命はどうなるか。
おそらく明日の中日新聞の朝刊の一面に載るだろう。
では今日はここで。

ども、尾張建です。
AspireOneって排熱効率、悪過ぎないか？
それともファンが小さいネットブック特有の現象なのか？



通常の負荷で50℃まで到達。
50℃で黄色く表示されているが、警告を知らせる温度を50℃に設定してあるだけで、50℃越えたからってすぐにドカーンとなる訳じゃないけどね。
通常の負荷で50℃って、高負荷時はどうなるんだよ。
セカンドは普通に使うだけで40℃を越えて、43℃ぐらいで上昇が鈍って45℃ぐらいまで達する。
暑くなってきた最近では平均がだいたい44℃。
メインの方は大型ノートとあってか排熱効率が高いようで、だいたいは40℃あたりで温度上昇が鈍る。
ウィルススキャンやデフラグなどで高負荷となれば43℃まで上昇する。
45℃には二回到達した事がある。
44℃も数回ある。
でも、平均的には41℃ぐらい。
もちろん同じ部屋、ほぼ同じ温度環境。

この差はやはり大きさか？
それとも、AspireOne自体、熱がこもり易いタイプなのか？
シーゲイト製のHDDは発熱しやすいってどっかで聞いたような気がする。
さすがに夏場で外で広げて作業はしないだろうけど、もしそのような場面となれば一体何度まで上昇するんだろう？
セカンドのHDD、大丈夫かな。

2009/7/1：一部追記・修正

ども、来年に卒研着手条件に届くように頑張っている尾張建です。

タイトルだけ聞くと、どっかの漫画だとかゲームのレビューのような感じだな。
だが現実はと言うと、姉の持ってきたUSBメモリ型のウォークマンによるウィルス騒ぎだが。
姉がウォークマンをUSBで充電して欲しいというので、スロットに突っ込んだ。
前回の騒ぎがあったので、念の為にスキャンをかけたところ、



こうなった。
それを姉に説明すると、
「学校で貰ってきたかもしれない。しばらくスキャンはやっていなかったね」
と笑って言った。
お願いです、お姉様。
ウィルススキャンをやっておいてください。
弟のデータを吹っ飛ばすつもりですか。

ちなみに、このウィルスは調べれば分かるが、オンラインゲームのパスワードを盗むトロイの木馬。
データを吹っ飛ばしたりするような悪質なウィルスでは無いし、オンラインゲームはまったくやっていないので、それほど大問題ではないけどね。
あ、ちなみにこのブログは28日に書いているけど、27日の出来事なので都合上27日で登録してあるので悪しからず。